新華社北京8月1日電（記者丁靜）隨著北京市共享單車運營管理體制機制逐步完善，精細化管理成為迫切需求。記者1日從北京市交通委獲悉，北京將修訂完善共享單車企業(yè)服務質量信用考核管理辦法，建立考核結果與企業(yè)車輛配額相掛鉤的管理與退出機制。

　　目前，北京市已經建立了共享單車監(jiān)管與服務平臺。交通部門將重點針對共享單車運營動態(tài)信息不按要求接入、違規(guī)投放車輛、破損車輛清理不及時等突出問題，建立企業(yè)違法違規(guī)行為信用記錄；建立市、區(qū)、街鄉(xiāng)鎮(zhèn)對企業(yè)“月考核、季評級”的日常考核制度，定期將考核結果向社會公示；建立考核結果與企業(yè)車輛配額相掛鉤的管理與退出機制，促進企業(yè)提高運營服務水平。

　　截至2019年6月底，北京市共享單車各運營企業(yè)車輛動態(tài)信息接入監(jiān)管平臺比例普遍不高。由高到低排名依次為摩拜單車、便利蜂單車、小藍單車、哈啰單車、ofo單車。

　　下一步，北京市交通部門將把車輛動態(tài)數據接入質量作為對企業(yè)的重點監(jiān)管指標，并作為確定企業(yè)車輛配額的重要依據。北京市已經要求各運營企業(yè)于年底前完成整改，實時、完整、準確接入車輛動態(tài)數據，屆時未按要求接入數據的車輛，將被視為違規(guī)投放。

　　停車秩序方面，北京市各區(qū)將按照《自行車停放區(qū)設置技術導則》要求，在車輛停放需求集中的區(qū)域合理設置停放區(qū)，在嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序的區(qū)域設置禁停區(qū)，實行目錄管理并通過監(jiān)管平臺向企業(yè)推送。企業(yè)作為落實車輛整齊碼放和規(guī)范停放的責任主體，要引導用戶規(guī)范停放，并加強現(xiàn)場運維調度，合理調整車輛分布。

　　此前，北京市確定共享單車發(fā)展數量上限為191萬輛，車輛只能減少，不能增加。北京市交通委相關負責人指出，文明騎行是一首“合奏曲”，只有交通部門、共享單車企業(yè)和用戶共同努力，打造共治共建共享的治理格局，才能奏出和諧的樂章。

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責任編輯： 張樵蘇