中國首枚民營自研火箭成功發(fā)射 33歲創(chuàng)始人接受本報獨家專訪

　　在天空寫下“100萬字”

　　5月17日7時33分，中國首枚民營自主研發(fā)的商用亞軌道火箭“重慶兩江之星”在西北某基地騰空而起，火箭在306秒飛行了273千米后，落入預(yù)定區(qū)域，實現(xiàn)了長時間的臨近空間有控飛行，獲取了大量真實飛行環(huán)境數(shù)據(jù)。

　　坐在控制室里，零壹空間創(chuàng)始人舒暢哭得稀里嘩啦。幾個小時后，他和創(chuàng)業(yè)伙伴一起躊躇滿志地出現(xiàn)在新聞發(fā)布會上。路透社稱，這是中國太空探索計劃最新的里程碑。

　　在接受中國青年報·中青在線記者專訪時，舒暢說，自己上一次這樣哭得稀里嘩啦，是8年前從北大光華管理學(xué)院畢業(yè)時，被時年80歲的經(jīng)濟學(xué)家厲以寧的畢業(yè)贈言打動了。

　　“你們不能天天想著沙灘和美女，因為你們接受了中國最好的教育。”那位中國最早提出股份制改革理論的著名學(xué)者，給畢業(yè)生定了“兩個100萬”的目標：掙100萬的錢、寫100萬的字。

　　“掙100萬元是對家庭、對自己的責(zé)任，對你們來說太簡單。” 厲以寧補充說，“要寫100萬字，就要追求不同，去做不同的事情，要不，有誰看？”

　　自此，如何做到“寫100萬字”成為舒暢的創(chuàng)業(yè)信條，“走不同的路”貫穿了他創(chuàng)業(yè)的各個階段。在他看來，這“100萬字”就是他的火箭事業(yè)。

　　“會嘗試讓中國人坐上你們的火箭去俯瞰祖國嗎？”中國青年報·中青在線記者問。

　　“我們眼下確實做不到。”頓了一下，他身體前傾，“以后，為什么不做呢？”

　　今年，舒暢33歲，他的團隊平均年齡僅30歲。

　　這是中國商業(yè)航天歷史性機遇，他嗅到了夢想的味道

　　舒暢兒時就對浩瀚宇宙充滿好奇。2004年，他報考了北京航空航天大學(xué)的飛行器設(shè)計專業(yè)，主修飛機設(shè)計，尤其偏好設(shè)計戰(zhàn)斗機。

　　剛?cè)胄＃晃焕蠋煵シ乓曨l。“看到工程師做出的飛機成功上天后無比激動的場景，我也熱血沸騰。”他回憶說，“當時我想，如果能設(shè)計飛機上天，那該多好！”

　　2006年，念大二的他萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭。辦過夏令營，搞過外賣平臺，還腦洞大開地做起了飛行員培訓(xùn)。2008年大學(xué)畢業(yè)，他加入了一家剛成立的創(chuàng)業(yè)公司，從事航空材料進出口。這一年的汶川地震給了他思想的“余震”：“人這么脆弱，想創(chuàng)業(yè)就要行動，萬一死了呢？”

　　為了創(chuàng)業(yè)，他希望提升知識的結(jié)構(gòu)和層次，報考北大的研究生，在應(yīng)用經(jīng)濟系就讀。

　　有“理工科+經(jīng)濟”知識背景的他到中國航天科技集團公司成立的航天產(chǎn)業(yè)基金實習(xí)，靠踏實肯學(xué)，讓本來不招應(yīng)屆生的航天產(chǎn)業(yè)基金破例招收了他。

　　他成為我國火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星“國家隊”中的一員，在航天行業(yè)及其技術(shù)領(lǐng)域投資，有機會從產(chǎn)業(yè)視角審視這個貌似高不可攀的行業(yè)。

　　這是一個怎樣的行業(yè)？傳奇人物埃隆·馬斯克和創(chuàng)立亞馬遜的杰夫·貝索斯在此“相愛相殺”，兩個人的競爭讓商業(yè)火箭將通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，甚至讓火箭實現(xiàn)回收，極大地降低了發(fā)射成本，普通人乘坐火箭升空的夙愿很快就將實現(xiàn)。

　　天空展露出巨大的商機，舒暢嗅到了夢想的味道，“計算機問世之初普通人也只能仰望，后來卻造就了巨大的商業(yè)王國，改變了人類的生活。航天行業(yè)會重復(fù)同樣的故事嗎？”他發(fā)現(xiàn)，中國有很多航天愛好者團體，卻沒有做火箭的民營企業(yè)，“這是一個歷史性的機遇”。

　　勇敢去蹚這條路，三個理由讓他選擇堅持

　　舒暢試圖在民營航天領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，“此前都不敢動這個念頭。直到2014年，受到馬斯克和他的SpaceX的激勵，我才敢做這個夢！”

　　每個創(chuàng)業(yè)都充滿了未知的探險，航天行業(yè)尤甚。即便“鋼鐵俠”般強大的馬斯克，也伴隨著很多爭議。但是，科班出身并從業(yè)多年的他相信自己的判斷。

　　他做過很多調(diào)研，“幾乎所有人都認為中國和美國的國情不一樣，中國不可能有私營火箭公司。”但三個理由讓他選擇堅持。

　　一是經(jīng)費。“大家都認定這事很燒錢，但SpaceX從2002年創(chuàng)業(yè)到2008年首飛只用了1.5億美元，約合人民幣10億元。”他說，“如果用10億元在中國打造一家一流的火箭公司，非常有社會價值，單純看投入，這個量級在中國并不罕見。”

　　二是技術(shù)。“大家擔(dān)心能否造出火箭。”舒暢大量走訪，“我的大學(xué)老師馬超做過火箭，他認為火箭技術(shù)已經(jīng)比較成熟，‘十二五’期間，我國發(fā)了100多發(fā)火箭，無一失敗。只要找到足夠的人才，技術(shù)并不是問題。”

　　三是政策。“民企在高度競爭的領(lǐng)域有優(yōu)勢，航天領(lǐng)域也一樣，問題在于準入。”他發(fā)現(xiàn)，航天最發(fā)達的美國把探月等交給NASA(美國航空航天局)，而將發(fā)衛(wèi)星這種要靠成本、效率解決的問題交給商業(yè)公司。“我研究后，發(fā)現(xiàn)我國的航天相關(guān)政策并不拒絕民營企業(yè)，還有文件鼓勵社會資本進入衛(wèi)星研制和發(fā)射領(lǐng)域。”

　　“我看好這個機會，認定商業(yè)航天是歷史潮流，所以不能等。我得勇敢地去蹚這條路，做先行者。做不成先驅(qū)，我也愿意做先烈。”他說，“只要我能說服自己，覺得我的邏輯認為這是OK的，就要堅持。”

　　“做不同的事情去寫100萬字”激勵他作出抉擇。“我對這話特別有感悟，也一直不走尋常路。”舒暢在大學(xué)時，只要發(fā)現(xiàn)了一條路更近、更美或者人更少，就一定會去走，“為什么要沿著大家習(xí)慣走的路呢？”

　　在他看來，創(chuàng)業(yè)就是要敢于去碰看起來不可能的事情，“感覺不可能，是因為存在一種恐懼，不少人就認定別想了。為何不問問自己：你喜歡嗎？喜歡就做吧。”

　　“去做一些別人不曾做或覺得不可能的事情，人家才會愿意讀你的100萬字。”于是，他一頭扎了進去。

　　“傳統(tǒng)上研制一個發(fā)動機可能需要3年，我們就9個月”

　　盡管并非一帆風(fēng)順，但舒暢和他創(chuàng)立的公司很快就表現(xiàn)出超凡的效率。

　　他邀請馬超擔(dān)綱技術(shù)，組建了10多人的團隊，又吸引到春曉資本、哈工大、聯(lián)想之星1500萬元的天使輪融資，公司有了雛形。

　　2016年5月，公司僅20多人，也名不見經(jīng)傳，卻得到了官方的關(guān)注和支持，尤其是重慶兩江新區(qū)，顯示出巨大的誠意。

　　這是我國第三個國家級新區(qū)，也是我國內(nèi)陸地區(qū)第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)。新區(qū)內(nèi)的航空航天產(chǎn)業(yè)園做發(fā)動機、鈦合金、通航、跑道、飛機維修等的配套完備，生態(tài)鏈很好。

　　“我們想成長為國際化的公司，重慶是直轄市，又處在一帶一路的關(guān)鍵節(jié)點。同時，重慶人比較火辣，我們做的事情也需要‘血性’，一拍即合。”舒暢決定將生產(chǎn)基地設(shè)立在重慶兩江新區(qū)，隨即進入發(fā)展的快車道。

　　此后，公司順利完成多輪投資，總額已超過5億元。

　　“回頭看，我很慶幸，感覺只要堅持下來，所謂不可能其實沒那么難。”他說，對于民營航天而言，資本、技術(shù)、政策都是瓶頸，“但人才是關(guān)鍵”。

　　“我們并不靠高薪吸引人才，很多人還是降了工資來的。”他說，很多從事運載火箭研究的年輕人，都因為夢想和情懷而加盟。

　　在舒暢看來，公司之所以創(chuàng)立不久就完成自主研發(fā)出火箭并成功首飛，是因為團隊有好的技術(shù)，國家有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，“設(shè)計出來就有人可以制造出來，其他國家就未必能行。”

　　“民企的運行效率也至關(guān)重要。”他分析說，傳統(tǒng)上研制一個發(fā)動機可能需要3年，“我們就9個月。”因為公司有扁平化的運行機制，總設(shè)計師直接管幾十位設(shè)計人員，分成幾個部門，溝通異常高效，節(jié)約了大量時間，“大家站黑板那兒一畫，總設(shè)計師現(xiàn)場拍板就定了”。

　　在舒暢看來，這種體制優(yōu)勢會讓民營航天迸發(fā)出極大活力。

　　“我們不是確定一個任務(wù)，產(chǎn)品定型了，交付后就束之高閣。”他表示，首飛成功實現(xiàn)了從0到1的突破，定格X系列的1.0版本。此后會優(yōu)化提升，“今年8月的第二批發(fā)射，就升級成2.0版，以后一直創(chuàng)新、改進，向前迭代”。

　　“不斷推陳出新的迭代當然有風(fēng)險，但我們勇于應(yīng)對，迭代才能提升性價比，有更強的市場競爭力。”為此，公司需要建立敢于應(yīng)戰(zhàn)和接受失敗的文化。

　　“2016年年底，我們決定自己研制發(fā)動機，同事不相信項目負責(zé)人能干成，我在臺上代表公司表態(tài)‘毫無保留’地支持他放手干，如果點一發(fā)點不成，再點第二發(fā)，點第三發(fā)，不要怕失敗！我這么年輕，也沒當過這么大公司的CEO，我為什么相信自己能搞好，卻不相信你呢？”

　　發(fā)射前，他們也考慮到可能會失敗。“此前就有理性的措施，如果失敗了，備份產(chǎn)品很快就可以進行第二次發(fā)射，資金也做好了安排。”

　　“公司要做好失敗的準備，團隊要接受可能的失敗，我們也希望媒體和社會寬容我們以后可能的失敗，真要失敗了，那還得繼續(xù)往前干，站起來再打一發(fā)。”舒暢表示，這一發(fā)火箭都是自主研發(fā)的，很多單機比國家隊產(chǎn)品的集成度都要高，新技術(shù)、新產(chǎn)品的探索加大了失敗的風(fēng)險。

　　創(chuàng)業(yè)起步要踩實，問題論證清楚再行動

　　從最開始，舒暢就試圖為創(chuàng)業(yè)植入“與別人不同”的基因。

　　從技術(shù)參數(shù)看，舒暢和他的團隊發(fā)射的第一發(fā)火箭，與埃隆·馬斯克當年的第一發(fā)大體相當，但兩者其實相去甚遠，“我們做火箭，就是遵循科學(xué)去設(shè)計制造，將客戶的東西可靠地送到指定位置，而不是復(fù)制某款火箭，我們不需要一個樣。”

　　“全世界都沒有我們的X系列這樣的產(chǎn)品，專門服務(wù)科研領(lǐng)域的飛行驗證，這樣的細分領(lǐng)域，我們算是第一個。”他說，“M系列可能是全世界總價最低的一款火箭，但是性能還很好。”

　　舒暢建議有雄心創(chuàng)業(yè)的青年努力做到與別人不同。同時，雖然創(chuàng)業(yè)需要賺錢，但并不是重大抉擇都取決于錢。

　　“我研究生畢業(yè)后做了3份工作，從航天到聯(lián)想，工資下降了30%，從聯(lián)想出來創(chuàng)業(yè)，基本上沒有工資。”他說，“我并不是不在意錢，而是不希望錢影響到選擇。”

　　“我從未想過掙不到100萬元，擔(dān)心的是寫不好100萬字。如果站起來就夠得著，那不是好的創(chuàng)業(yè)目標，會讓你懶惰。要定一個通過較長時間的拼搏才能夠到的目標。”他說，如果做出與眾不同但能解決需求的產(chǎn)品，必然能賺更多錢。

　　“我建議創(chuàng)業(yè)起步要踩實，一定要把問題論證清楚再行動，而不是一沖動就去干，因為創(chuàng)業(yè)太難。”他說，前端論證越充分，未來戰(zhàn)略就越清晰，“我們今天的很多戰(zhàn)略，在成立時就想得挺明白了，一直沿著往前走”。 記者 田文生