新華社巴黎6月20日電 專訪：中國已成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的有力參與者——訪中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理陳元先

　　新華社記者徐永春

　　在17日至23日舉辦的巴黎航展期間，中國航空工業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理陳元先在接受新華社記者采訪時表示，巴黎航展見證了中國航空工業(yè)從“跟跑”到“并跑”的歷程，通過加快融入國際航空產(chǎn)業(yè)鏈，開啟更多領域、更大層面的國際交流合作，中國如今已成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的有力參與者。

　　30多年來，中國航空企業(yè)在歷屆大型國際航展上實現(xiàn)了“華麗轉(zhuǎn)身”，展示了中國航空業(yè)發(fā)展和壯大的歷程。陳元先回憶說，1986年8月，集團下屬的中航技公司首次參加英國范堡羅航展，當時只攜帶了9款飛機模型參展，展臺也只有18平方米，布置簡單，除了模型、照片外，還有幾個景泰藍的瓶子。“在那個年代，不少外國人以為中國是來賣飛機模型或工藝品的，并不知道中國能賣飛機。”

　　1987年6月，中國航空工業(yè)集團首次派團參加巴黎航展，也是其第二次參加大型國際航展。時隔僅一年，中國航空工業(yè)集團就攜帶19種飛機真機、發(fā)動機和導彈再一次出現(xiàn)在國際航展。之后，中國航空工業(yè)集團以不斷強大的陣容和越來越先進的全譜系產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)在國際大型航展上。

　　本屆巴黎航展，中國航空工業(yè)集團攜旗下多種外貿(mào)主力機型參展，共組織9大類13項重點航空產(chǎn)品和專業(yè)裝備系統(tǒng)亮相，其中包括“新舟700”“AC312E民用直升機”等明星產(chǎn)品。

　　陳元先介紹，目前中國航空工業(yè)集團實現(xiàn)了從殲7、K8等傳統(tǒng)產(chǎn)品向鶻鷹、梟龍、翼龍系列無人機等產(chǎn)品的升級換代，先進產(chǎn)品實現(xiàn)批量出口交付。中東和拉美等新興市場開發(fā)取得突破，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)市場向新興市場的拓展。“新舟”系列飛機累計出口交付57架，已在世界17個國家、32家用戶、近300條航線上運營，逐步形成了中國民機的國際影響力。全新研制的70座級新型渦槳支線飛機“新舟700”今年將總裝下線并力爭首飛，該機型已獲得國內(nèi)外11家用戶共計285架訂單。

　　去年，中國航空工業(yè)集團通過整合優(yōu)化國內(nèi)外資源，成立中航客艙系統(tǒng)有限公司，成為空客、波音等公司客艙內(nèi)飾系統(tǒng)重要合作伙伴。中國航空工業(yè)集團一方面與空客、波音等跨國企業(yè)開展眾多合作項目，為其提供零部件產(chǎn)品；另一方面，集團研發(fā)生產(chǎn)的新型民用飛機和無人機，也在引進全球產(chǎn)業(yè)鏈供應商的產(chǎn)品。

　　陳元先說，航空產(chǎn)業(yè)激烈競爭，同時也是一個高度開放的全球性產(chǎn)業(yè)，中國已經(jīng)成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈建設的有力參與者。

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