昨日，北京西車務(wù)段101站，57歲的值班員趙志剛在臨客車廂上做巡視記錄。記者 朱駿 攝

　　三條地鐵線19日起每日凌晨加開(kāi)臨客

　　2號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線2月19日至3月18日首班車時(shí)段加開(kāi)；緩解北京站、北京西站返程客流壓力

　　昨日，記者從北京地鐵公司獲悉，為方便春運(yùn)返程乘客順利回京，北京地鐵公司決定于春運(yùn)返程期間(2月19日至3月18日)，在2號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線三條線的每日首班車前后時(shí)段，采取加開(kāi)臨客措施，方便從北京站和北京西站凌晨返京的乘客能盡早乘坐地鐵，并緩解火車站周邊返程客流壓力。

　　據(jù)了解，春運(yùn)返程期間(2月19日至3月18日)，北京地鐵每日共加開(kāi)臨客9列。其中，2號(hào)線每日加開(kāi)臨客4列，7號(hào)線每日加開(kāi)臨客1列，9號(hào)線每日加開(kāi)臨客4列。其中，2號(hào)線北京站外環(huán)方向首班車時(shí)間為早5:04，內(nèi)環(huán)方向首班車時(shí)間為早5:00；7號(hào)線北京西站開(kāi)往焦化廠方向首班車時(shí)間為早5:30；9號(hào)線北京西站開(kāi)往國(guó)家圖書(shū)館方向首班車時(shí)間為早5:19，開(kāi)往郭公莊方向首班車時(shí)間為早5:49。

　　此外，為應(yīng)對(duì)節(jié)后返京客流，北京站地鐵站和北京西站地鐵站還會(huì)每天提前20分鐘開(kāi)啟車站大門，減少凌晨返程乘客的站外等候時(shí)間。

　　昨日，趙志剛扳道岔，相對(duì)于春運(yùn)的熱鬧，這里常常只有他一個(gè)人寂寞的身影。

　　人物

　　39年“老鐵路”春運(yùn)不“寂寞”

　　2月12日，北京陣風(fēng)7級(jí)。

　　凌晨5點(diǎn)多，北京西車務(wù)段101站值班員趙志剛準(zhǔn)備回值班室的時(shí)候，風(fēng)開(kāi)始大了。“要是真刮起來(lái)，今天就要兩小時(shí)巡視一次了，得仔細(xì)看看車廂底下的防溜鐵鞋”，趙志剛扶了扶有點(diǎn)吹歪的帽子。

　　春運(yùn)期間大量加開(kāi)列車開(kāi)行，停靠加開(kāi)列車客車車廂的101站員工也忙碌了起來(lái)，這里最多的時(shí)候要停放170余輛客車車廂，看護(hù)客車、檢查防溜、岔道扳動(dòng)、配合調(diào)車是站里的主要工作，57歲的趙志剛便是這個(gè)站上三名員工中的一員。　新京報(bào)記者 劉經(jīng)宇

　　昨日，趙志剛給臨客車廂固定鐵鞋，防止車輛溜逸。

　　為列車上一道“保險(xiǎn)”

　　沿著海淀區(qū)閔航南路一直走到頭，北京西車務(wù)段101站就在這里。

　　和人們對(duì)于春運(yùn)火車站里人山人海的印象不同，101站里一共只有三名工作人員和一列又一列的客車，寒風(fēng)凜冽中顯得有些寂靜。每次值班是兩天時(shí)間，正常情況下每四小時(shí)一次巡視，把整個(gè)車站巡視下來(lái)要一個(gè)多小時(shí)，每檢查過(guò)一輛車，要在車廂上做個(gè)標(biāo)記，也是對(duì)自己工作的記錄。趕上風(fēng)大的日子，巡視次數(shù)要翻倍，兩個(gè)小時(shí)一趟，一天下來(lái)都沒(méi)什么休息時(shí)間。

　　趙志剛的崗位非常單調(diào)枯燥，平時(shí)就只有他一個(gè)人在站上守著車輛。不過(guò)提起自己的工作，趙志剛很坦然，“我們就是在為這些車上一道保險(xiǎn)。”

　　在站里工作五年多，生物鐘早已養(yǎng)成了習(xí)慣，夜里不需要定鬧鐘都會(huì)按時(shí)醒來(lái)去巡視，“有時(shí)候回家休息的時(shí)候，半夜也會(huì)醒過(guò)來(lái)，還想著要去巡視呢。”

　　春運(yùn)最忙卻開(kāi)心

　　車站值班室里裝置很簡(jiǎn)單，一張床，兩張桌，幾個(gè)儲(chǔ)物柜，除了冰箱和微波爐還有頭頂上的燈以外，只有夜班的手電筒算是電器了。因?yàn)楣ぷ餍枰蛋嗥陂g是不能有看電視、玩手機(jī)這種娛樂(lè)的，陪伴趙志剛的，只有鐵路上上百輛車廂。“這份工作要有責(zé)任心，最大的挑戰(zhàn)也就是寂寞了”。

　　春運(yùn)是101站最為忙碌的時(shí)刻，車輛調(diào)度頻繁，趙志剛要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度，扳動(dòng)道岔，經(jīng)常在外面一站就是幾個(gè)小時(shí)，這卻也是他最開(kāi)心的時(shí)候，“能看到同事了啊，站里不是只有我自己了。”

　　每次調(diào)配車輛，上級(jí)車站會(huì)給趙志剛打來(lái)電話，告訴他需要調(diào)動(dòng)哪些車輛，趙志剛要在站內(nèi)找到指定車廂，上報(bào)具體位置，然后要跑到一公里外將車站南側(cè)的大門打開(kāi)，等待牽引機(jī)車進(jìn)站。“雖然大家都要顧著手上的工作，也說(shuō)不上幾句話，但還是覺(jué)得很高興。”

　　閑不住的鐵路人

　　39年前，18歲的趙志剛剛剛從學(xué)校畢業(yè)，便來(lái)到了鐵路系統(tǒng)工作，這一下就是大半輩子。“以前在別的崗位上工作，那個(gè)時(shí)候一天要連續(xù)上12個(gè)小時(shí)班，精神高度集中，現(xiàn)在這喝濃茶的習(xí)慣就是那時(shí)候留下的，提神啊。”年級(jí)慢慢大了，身體也不再像年輕人一樣硬朗，趙志剛便來(lái)了101站做起巡視檢查工作，“忙了這么多年，閑不住啊，能干一天咱就干一天吧。”

　　跟很多鐵路人一樣，越到節(jié)假日，越是忙起來(lái)回不了家，趙志剛比較欣慰的是自己妻子也是鐵路人，所以很理解自己的工作，但經(jīng)常在外值班，還是會(huì)讓女兒不開(kāi)心。趙志剛印象最深的，是女兒四歲生日的時(shí)候，自己要去值班，女兒卻非要讓自己在家陪她過(guò)生日，“那時(shí)候孩子還小，撒潑打滾啊，但我也沒(méi)辦法，不能因?yàn)檫@個(gè)耽誤工作啊，只能狠狠心，硬著頭皮從家里出去了，后來(lái)慢慢長(zhǎng)大了，女兒也就開(kāi)始理解了。”

　　因?yàn)橐郧肮ぷ鞯脑颍w志剛愛(ài)喝點(diǎn)酒，方便在家休息的時(shí)候能快點(diǎn)睡著，睡醒好再去值班，自從來(lái)了101站，他把酒也戒了。“巡視不能喝酒啊，耽誤事兒，我就當(dāng)為了自己身體健康，哈哈！”話音未落，趙志剛抬頭看了看時(shí)間，“喲！馬上12點(diǎn)了，我得去巡視去了。”(記者裴劍飛)

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